蘇寧獨立汽車業務不只賣車還想切入車內智能終端社會焦點

    來源:  2020-05-01 18:42:06

  

(原標題:蘇寧獨立汽車業務: 搶奪車內智能終端)

  近日,蘇寧正式宣布,已經成立蘇寧易購汽車公司,以公司化形式獨立運作汽車業務,這意味著蘇寧的汽車業務進入擴張的階段。早在7月,全國第一家蘇寧易購汽車超市開業,開始銷售汽車;10月,蘇寧牽手拜騰(BYTON),正式入局造車領域。

  從賣車到造車,蘇寧的汽車夢浮出水面。早在十年前,零售行業就有進入汽車產業的野心,彼時的聚焦點在銷售。如今,不論是蘇寧還是國內都已經擁有了線上線下汽車銷售渠道,而蘇寧通過戰略合作跨入了造車環節。

  由于新能源和智能化的興起,“造車運動”也風生水起,阿里巴巴牽手上汽造互聯網汽車,百度李彥宏癡迷無人駕駛汽車,騰訊則聯姻廣汽,同樣發力汽車智能領域。除了這些巨頭們,蔚來、小鵬、云度、拜騰等新興的創業車企也來勢洶洶。

  賣車和造車同時進行

  以線下起家的蘇寧,同樣將進軍汽車市場的第一步落在了實體店。全國首家汽車超市的開業,挑戰4S店壟斷銷售的局面。目前蘇寧汽車超市的戰略合作伙伴平安車管家,銷售包括寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌,100多款車型。

  據了解,蘇寧汽車超市接下來將陸續開到全國,這些汽車超市業態,包含在蘇寧董事長張近東所規劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰略中,汽車超市作為一種全新的業態,將進一步豐富蘇寧的經營范圍。

  在推進汽車消費新模式的同時,蘇寧利用其在零售領域多年積累的消費大數據以及研發技術,聯手互聯網汽車品牌拜騰,開始涉足互聯網造車領域。拜騰的核心研發團隊均來自寶馬、奔馳、特斯拉等企業,擁有強大的研發能力。

  蘇寧方面表示,牽手拜騰后,可將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業結合,蘇寧易購、PPTV等APP可植入到拜騰的車載系統BYTON Life中,實現車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。據悉,其首款車型將于明年1月亮相,計劃在2019年投入量產。

  事實上,蘇寧和拜騰早有淵源。從拜騰的起家來看,9月7日,電動汽車初創公司Future Mobility Corporation(以下簡稱FMC)在上海宣布成立拜騰品牌,創始人戴雷和畢富康在傳統汽車行業有多年的積累。而FMC的前身是由和諧汽車、富士康以及騰訊在2015年成立的和諧富騰公司,隨后騰訊和富士康撤資,此后,拜騰又經歷了兩輪融資,蘇寧則是投資方之一。今年1月,FMC宣布投資116。4億元在南京技術開發區建設純電動車生產工廠。

  “10年前蘇寧就成立過汽車部,很早就想用蘇寧的網絡模式來做汽車的零售。當時就計劃在南京做大賣場,但是沒有如愿建成,不過做汽車流通的種子已經播下!逼囆袠I資深分析師鐘師告訴21世紀經濟報道記者,“現在拜騰和蘇寧是各取所需,對于拜騰這類新型車企來說,最終電動車的銷售是很大的瓶頸,蘇寧門店的渠道提供了更便利的場所。另一方面,蘇寧也可以通過聯合拜騰,切入汽車產業!

  瞄準車內消費生態

  對于蘇寧而言,發力汽車或許是不得不進行的一次產業橫向拓展。在衣食住行相關的產業中,蘇寧在O2O零售、文創、金控、地產等方面均有布局,而汽車作為“行”的重要終端,蘇寧必不會錯過。同時,在泛互聯網行業中,汽車也是有野心的巨頭必爭的領域。

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